等速弹幕：入场只看间距
先看最简单也最常用的策略：所有弹幕同一速度 v 向左滚动。等速有一个关键性质——两条同轨道的弹幕，只要进场那一刻不重叠，之后间距恒定、永远不会追尾。于是「新弹幕能否进某条轨道」退化为一次性的入场判定：该轨道最后一条弹幕的右端是否已经全部进入屏幕（右端 ,W 为屏宽）。若已进场，新弹幕从右缘跟上时必不重叠。
下一步 ▸ 逐条弹幕进场，自上而下扫描轨道 (first-fit)。屏幕里探出右缘的弹幕，其尾部尚未进场，该轨被占用（红）;完全在屏内的，该轨可用（绿）。看代码行同步高亮判定条件。末尾会遇到「四轨皆满」，引出降级策略。
1 · 为什么等速下「进场不撞」就一劳永逸
设前一条弹幕宽 、后一条 ，二者同速 v。后一条从右缘进入时，若前一条右端已在屏内（右端 ≤ W），两条之间存在非负的水平间距；此后两条以相同速度左移，间距不增不减，所以一旦进场不撞，全程不撞。判定因此只需在进场瞬间做一次，无需逐帧碰撞检测——每条轨道只用记住「最后一条弹幕的右端位置」，决策是 。这正是直播弹幕高并发下的主流实现。
工程上常不取「右端恰好 = W」的临界，而留一点安全间距 (gap)：把判定放宽成 ，让相邻弹幕之间始终有缝，观感更舒展。等速模型里改一个常数即可。
2 · 它的边界：等速换来简单，牺牲了什么
等速的代价是长短弹幕停留时长不同：短弹幕走 W + w 的路程更短、更早离场，长弹幕停留更久。若产品希望每条弹幕停留时长一致（长的看起来飞得快），就得让速度随宽度变化——这会重新引入追尾的可能，判定升级为追及不等式。而当某刻所有轨道都被占用，无论等速变速都要做降级取舍。